"How To" Folge 2: Wie transportiere ich ein Boot?
(ots) -
Lfd. Nr.: 0635
Als erstes braucht man mal wieder ein Boot. Und ein Auto. Und
einen geeigneten Anhänger. Wie Ladungssicherung richtig geht, das
sollte eine Spedition auch wissen...
Wusste eine Transportfirma aus Hamm aber wohl nicht, sonst wären
diese Bilder nicht entstanden.
Wer glaubt, es reicht aus, ein Sportboot auf eine schwimmend
verlegte Konstruktion - bestehend aus vier Holzbohlen auf einem LKW
Fahrgestell - mit vier Spanngurten zu sichern, der hat definitiv zu
viel Seemannsgarn gelauscht.
Das in Berlin aufgeladene Boot sollte eigentlich in die
Niederlande. Aufgrund der unzureichenden Sicherung erreichte es
jedoch nur den Rastplatz Ickern an der A 2 in Fahrtrichtung
Oberhausen. Denn dort wurde das teils fahrende, teils "schwimmende"
Gespann nicht etwa von der Wasserschutzpolizei, sondern vom
Einsatztrupp der Autobahnpolizei gestoppt und kontrolliert.
Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Lkw ohne Aufbau,
stattdessen aber mit Boot - Muscheln inklusive. Aufgrund der
teilweise bereits gelockerten Spanngurte und der vom Gewicht des
Wasserfahrzeugs gebrochenen Bohlen hatte sich das Boot bereits sanft
nach Backbord geneigt. Aber nicht so schlimm: gegen das
Herunterfallen auf die Fahrbahn - statt sanft in Wellen der Sonne
entgegen zu schaukeln - haben es ja immerhin noch zwei straff
gezogene Gurte gehalten...
Und weil auf der Autobahn gerade Ebbe herrschte und das Boot nicht
hätte schwimmen können, untersagten die Polizeibeamten kurzerhand die
Weiterfahrt. Darüber hinaus fertigten sie eine Anzeige. In Richtung
See stechen durfte der Kahn erst, nachdem er vernünftig gesichert
worden war.
Ob es sich bei den Knoten der Spanngurtsicherung wenigstens um
ordentliche Seemannsknoten handelt, war übrigens nicht Gegenstand der
Überprüfung...
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Cornelia Weigandt
Telefon: 0231-132 1022
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Datum: 06.06.2019 - 19:48 Uhr
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