HL-Travemünde-Skandinavienkai /
Das ging gerade noch mal gut......
(ots) - Am vergangenen Wochenende (09.02.) kontrollierten
Beamte des Wasser- schutzreviers Travemünde im Bereich der
Skandinavienkais die ein- und ausfahrenden Lkw. Während dieser
Kontrolle wurden sie von einem Sattelzugfahrer angesprochen und um
Hilfe gebeten. Dieser wollte seinen Auflieger abstellen und benötigte
eine Kurbel zum Ausfahren der entsprechenden Stützen. Die Polizisten
gaben den Hinweis auf die Mitarbeiter der Lübecker Hafengesellschaft
(LHG) - dort würde man dem Fahrer bestimmt behilflich sein und
schilderten dem Mann die Wegstrecke dorthin. Was sie dann kurze Zeit
später sahen machte bei den Beamten ganz große Augen.
Der Fahrer war mit seinem Sattelzug losfahren, hatte aber zuvor
schon die Sicherung des sogenannten Königszapfens gelöst und dieses
offenbar zwischenzeitlich bei der Suche nach einer Kurbel vergessen.
Damit lag der beladene Auflieger quasi lose auf der Zugmaschine und
war beim Anfahren herausgerutscht. Der Auflieger setzte nun auf den
nicht ausgefahrenen Stützen auf. Die Versorgungsleitungen (Gas und
Druckluft) hielten gerade noch unter größter Spannung.
Dieser "gestrandete Sattelauflieger" konnte aber durch
unbürokratische, schnelle Hilfe von Mitarbeitern und einem Stapler
der LHG angehoben werden und durch auskurbeln der Stützen gesichert
werden.
Kurzfristig weiteten sich dann aber erneut die Augen der
Polizisten. Der nun gesichert abgestellte Sattelauflieger wurde von
dem Fahrer selenruhig mit Gefahrgut- kennzeichen versehen. Hätte sich
hier ein größerer Gefahrgutunfall ereignen können? Die Kontrolle
ergab, dass der Fahrer aus den Niederlanden Heu transportierte.
Dieses sollte nun nach Schweden verschifft werden. Aufgrund der
möglichen Brandgefahr auf einem Schiff ist eine
Gefahrgutkennzeichnung der Klasse 4.1, UN 1327, während der Überfahrt
erforderlich. So kann aus Heu Gefahrgut werden.
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Datum: 12.02.2019 - 14:28 Uhr
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