Maschinisten absolvieren Fahrsicherheitstraining
(ots) -
Ein Einsatzfahrzeug unter Alarmbedingungen - also mit Blaulicht und Martinshorn
- durch den Verkehr zu manövrieren stellt an die Fahrerinnen und Fahrer
besondere Anforderungen. Unerwartetes Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer muß
immer einkalkuliert werden, ungünstige Wetterbedingungen können die Fahrt
zusätzlich erschweren: Wichtig ist, das Fahrzeug zu kennen und auch in extremen
Situationen sicher zu beherrschen. Eine Gruppe von Maschinisten hat daher jetzt
ein Fahrsicherheitstraining auf dem ehemaligen Militärflughafen Gütersloh
absolviert. Zustande kam diese Sonderausbildung durch einen Kameraden des
Einsatzbereichs Velbert-Mitte, der beruflich bei der Bundeswehr beschäftigt ist.
Als Ausbilder fungierte ein Fahrlehrer der Bundeswehr, der auch für die
Verkehrswacht Fahrsicherheitstrainings ausrichtet.
Start in Velbert war bereits am frühen Morgen um 5.30 Uhr. Der kleine Verband
bestand aus einem Löschfahrzeug, einem Schlauchwagen, dem Gerätewagen Logistik,
einem Mannschaftstransportfahrzug (VW-Bus) und einem Kommandowagen (BMW). Nach
dem Eintreffen in Gütersloh gegen acht Uhr stand zunächst eine
Unterrichtseinheit Theorie auf dem Programm, dann ging es auf dem
Flugplatzgelände an die praktischen Übungen. Die begannen mit ein paar ganz
profanen Vorbereitungen wie der richtigen Einstellung des Fahrersitzes, bevor
mit den ersten Bremsübungen aus unterschiedlichen Geschwindigkeiten bis zur
Vollbremsung ein Gefühl für die Reaktion des Fahrzeuges vermittelt wurde.
Im Laufe des Vormittags wurden die Übungen mit Bremsen und Ausweichen, Umfahren
von Pylonen und Bremsen auf verschiedenen Untergründen komplexer. Mit Hilfe
einer Gleitplatte konnte sogar das Bremsen auf schneebedeckter Fahrbahn
simuliert werden. Anhand des sogenannten Kamm'schen Kreises, der den
(idealisierten) Zusammenhang zwischen Längs- und Seitenführungskraft am Rad
eines Fahrzeuges darstellt, wurde erläutert, wie Geschwindigkeit und Lenkung
zusammenwirken und wie man mit dieser Erkenntnis sicherer um Kurven kommt.
Ebenfalls ein wichtiges Thema war der Tote Winkel, der sich bei Lkw an
verschiedenen Stellen findet.
Nach der Mittagspause standen dann noch einmal Bremsübungen unter erschwerten
Bedingungen auf dem Programm, zum Beispiel mit dem Fahrzeug halb auf trockenem
Untergrund, halb auf (mittels Gleitplatte simuliertem) Schnee. Dabei stellten
die Fahrzeugführer unter anderem fest, wie groß der Einfluss der Geschwindigkeit
auf die Reaktion des Fahrzeugs ist. So machte es schon einen erheblichen
Unterschied, ob das Fahrzeug mit 30 oder 35 km/h unterwegs war. Schließlich
absolvierten die Teilnehmer noch ein Restgeschwindigkeitsmessung, um zu sehen,
wie lang ein Bremsweg unter Einbeziehung der Reaktionszeit tatsächlich ausfällt.
Am späten Nachmittag ging es schließlich vom Flughafengelände zur Kaserne nach
Augustdorf, wo die Gruppe übernachtete. Nach der ganztägigen Übung legten die
Teilnehmer zunächst eine Pause ein, bevor sie am nächsten Tag nach dem Frühstück
in der Kaserne wieder nach Velbert zurückkehrten.
Rückfragen bitte an:
Feuerwehr Velbert
Stv. Leiter der Feuerwehr
Tobias Flentje-Meier
Telefon: 02051/317-266
E-Mail: tobias.flentje-meier(at)feuerwehr-velbert.de
http://www.feuerwehr-velbert.de/
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Datum: 07.11.2019 - 15:07 Uhr
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